Tại Ngày hội Nhà đầu tư với CEO lần đầu tiên được tổ chức ngoài Hàn Quốc, Tập đoàn Hyundai Motor đã trình làng chiến lược tăng trưởng tham vọng nhất của mình. Sự kiện này đóng vai trò như một nền tảng để Hyundai truyền tải chiến lược trung và dài hạn tới các nhà đầu tư và các bên liên quan, nhấn mạnh cam kết của hãng đối với việc mở rộng sản phẩm mang tính cách mạng, sự xuất sắc trong sản xuất và đổi mới công nghệ.
Phát biểu tại New York, Chủ tịch kiêm CEO José Muñoz đã phác thảo quá trình chuyển đổi của Hyundai Motor thành một nhà lãnh đạo di chuyển toàn cầu. Ông Muñoz cho biết, Hyundai đang ở một vị thế độc nhất để giành chiến thắng nhờ sự kết hợp giữa các sản phẩm hấp dẫn, sự linh hoạt trong sản xuất, khả năng lãnh đạo về công nghệ, các đối tác đại lý xuất sắc và quy mô toàn cầu.
Hyundai đã tái khẳng định mục tiêu bán 5,55 triệu xe trên toàn cầu vào năm 2030. Dựa trên đà tăng trưởng này, các mẫu xe điện hóa dự kiến sẽ chiếm 60% tổng doanh số, đạt 3,3 triệu chiếc, với mức tăng trưởng đáng kể được dự báo tại Bắc Mỹ, châu Âu và Hàn Quốc.
Mở rộng danh mục sản phẩm mang tính cách mạng
Công ty sẽ mở rộng dòng sản phẩm hybrid lên hơn 18 mẫu xe vào năm 2030, bao gồm cả việc giới thiệu các mẫu xe hybrid của Genesis bắt đầu từ năm 2026. Mẫu xe All-New Hyundai Palisade Hybrid cũng sẽ giới thiệu công nghệ TMED-II thế hệ tiếp theo, mang lại hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu được nâng cao.
Hyundai Motor sẽ ra mắt mẫu xe bán tải cỡ trung đầu tiên trước năm 2030 tại Bắc Mỹ, nhắm đến một trong những phân khúc lớn nhất trong ngành. Kể từ khi ra mắt Santa Cruz vào năm 2021, công ty đã tích lũy kinh nghiệm và sự hiện diện thương hiệu quý báu, tạo vị thế vững chắc để mở rộng phạm vi tiếp cận tại thị trường cốt lõi của Mỹ.
Chiến lược xe EV của Hyundai Motor bao gồm các sản phẩm được thiết kế riêng cho từng khu vực nhằm đáp ứng các thị trường cụ thể. Cụ thể:
· IONIQ 3 sẽ nhấn mạnh mục tiêu của Hyundai Motor nhằm nhắm đến khách hàng đại chúng châu Âu với các hệ thống thông tin giải trí thế hệ tiếp theo.
· Ấn Độ sẽ nhận được mẫu xe EV đầu tiên được thiết kế đặc biệt cho các tài xế địa phương, đồng thời thị trường này cũng sẽ hưởng lợi từ một chuỗi cung ứng nội địa.
· Trung Quốc sẽ có mẫu SUV Elexio và sedan điện phân khúc C được sản xuất tại địa phương, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong cam kết của Hyundai Motor với thị trường Trung Quốc.
Những bổ sung này sẽ bổ sung cho dòng sản phẩm EV hiện có. bao gồm IONIQ 5, IONIQ 6 và IONIQ 9 cung cấp đầy đủ các lựa chọn cho người tiêu dùng trên các thị trường đa dạng.
Ra mắt vào năm 2027, các mẫu xe EV Tầm xa Mở rộng (EREV) sẽ sử dụng pin và động cơ hiệu suất cao để mang lại trải nghiệm lái xe giống EV với phạm vi di chuyển hơn 600 dặm (960km) thông qua việc tối ưu hóa sự tích hợp giữa pin và động cơ. Không giống như các mẫu EREV thông thường, phương pháp tiếp cận của Hyundai sử dụng pin hiệu suất cao được sản xuất nội bộ, đạt được hiệu suất công suất EV đầy đủ với dung lượng pin chỉ bằng chưa đến một nửa, cải thiện khả năng tiếp cận đồng thời duy trì phạm vi và hiệu suất vượt trội, và loại bỏ nỗi lo về phạm vi.
Dòng sản phẩm N hiệu suất cao sẽ mở rộng lên hơn bảy mẫu xe vào năm 2030, nhắm đến hơn 100.000 xe bán ra toàn cầu. Mẫu xe All-New IONIQ 6 N sẽ giới thiệu một mô hình mới cho các mẫu xe EV hiệu suất cao, với ba chế độ tối ưu hóa nhiệt độ và các công nghệ tương tác cảm giác N đặc trưng.
Đổi mới sản xuất toàn cầu với nhà máy điều khiển bằng phần mềm
Là một phần của kế hoạch đầu tư của Tập đoàn Hyundai Motor, Nhà máy Metaplant của Tập đoàn Hyundai Motor tại Mỹ (HMGMA) được thiết lập để đạt tổng công suất sản xuất 500.000 chiếc vào năm 2028, tập trung vào các mẫu xe hybrid và xe điện. Việc mở rộng này sẽ tạo ra 3.000 việc làm trực tiếp và gián tiếp tại Georgia và liên quan đến khoản đầu tư 2,7 tỷ USD trong ba năm.